Parkdeck & Tiefgaragensanierung Wassertrüdingen

Tiefgaragen und Parkdecks in Wassertrüdingen wieder dicht und tragfähig machen

In der Wörnitzniederung stehen die Garagen tiefer im Wasser, als vielen bewusst ist. Unter den Wohnanlagen im Ort liegen Tiefgaragen mit Wänden, die dauerhaft an feuchtem Erdreich sitzen, an den Hängen Richtung Hesselberg sind Garagen teilweise in die Böschung gebaut, und dazu kommen offene Stellflächen und Decks bei Betrieben und Märkten. Wir setzen diese Bauteile instand, von der Wand über die Fahrfläche bis zur Deckenuntersicht.

Feuchte von außen stoppen, bevor die Fläche innen bearbeitet wird

Wo Grundwasser hoch steht und die Wörnitz nach starken Niederschlägen ansteigt, drückt Wasser dauerhaft gegen Wände und Bodenplatte. Erkennbar wird das an dunklen Sockelzonen, weißen Ausblühungen und abplatzendem Putz. Wir klären zuerst, ob seitliche Feuchte im Spiel ist, und dichten dort ab, wo die Ursache sitzt, bei Bedarf mit einer Injektion hinter das Bauteil. Erst danach hat eine Instandsetzung der Fahrflächen überhaupt Bestand, sonst wandert die Nässe weiter.

Stützenfüße, Wandsockel und Deckenuntersicht gezielt instand setzen

Die typischen Schadstellen liegen dort, wo Spritzwasser hinkommt. An Stützenfüßen platzt der Beton ab, weil salzhaltiges Wasser von den Reifen abläuft, an der Untersicht zeigen sich Rostfahnen und Hohlstellen. Wir klopfen die Flächen systematisch ab, tragen den geschädigten Beton bis hinter die freiliegenden Stäbe ab und entrosten sie. Danach folgen Korrosionsschutz und ein Reprofilierungsmörtel, der zum Bestand passt. Betroffene Stützenfüße bekommen zusätzlich eine hochgezogene Schutzschicht.

Beschichtung, die zur Restfeuchte im Bauteil passt

Auf ein feuchtes Bauteil gehört keine dichte Schicht, sonst löst sie sich in der ersten Saison wieder ab. Wir messen deshalb die Restfeuchte im Untergrund und wählen das System danach aus, gegebenenfalls mit vorheriger technischer Trocknung. Auf befahrenen Flächen bauen wir rissüberbrückend auf, in Rampen mit kräftigerer Abstreuung für Griffigkeit bei Nässe. Sockel ziehen wir sauber hoch, Rinnen und Gefälle richten wir so aus, dass Schmelzwasser abläuft und nicht in Senken steht.

Ortstermin, Messwerte und ein Bauablauf mit planbaren Sperrzeiten

Wir sehen uns die Garage vor Ort an, prüfen Feuchte, Hohlstellen und Betondeckung und halten den Umfang zahlenmäßig fest. Das Angebot trennt Abdichtung, Betonarbeiten, Trocknung, Beschichtung und Fugen sauber voneinander. Anschließend legen wir Abschnitte fest, in denen jeweils ein Teil der Stellplätze frei bleibt, und geben Verwaltung und Bewohnern feste Termine für das Umparken. Absaugung und ausreichende Belüftung während der Arbeiten gehören dazu, gerade in geschlossenen Untergeschossen.

Kurze Wege im Altmühlfranken- und Riesumfeld, dauerhaft geschützte Substanz

Von unserem Standort im Landkreis Ansbach aus sind wir schnell in Wassertrüdingen, was Zwischenkontrollen und kurzfristige Termine einfach macht. Für Eigentümergemeinschaften zählt dabei vor allem Planbarkeit. Eine Tiefgarage, die trocken bleibt und deren Bewehrung geschützt ist, verursacht über Jahrzehnte kaum Kosten. Eine vernachlässigte wird zum Sanierungsfall mit Statiker. Wir arbeiten ebenso in Gunzenhausen, Dinkelsbühl, Oettingen, Wemding, Nördlingen, Heidenheim und Bechhofen.

Kontakt

Wenn in Ihrer Tiefgarage die Wände im Sockelbereich feucht sind, sich an der Decke Rostfahnen zeigen oder die Fahrfläche aufplatzt, sollten Sie den Zustand prüfen lassen. Rufen Sie uns an, wir kommen nach Wassertrüdingen, messen Feuchte und Schadensumfang und sagen Ihnen klar, in welcher Reihenfolge saniert werden muss, damit die Arbeit nicht in zwei Jahren wiederholt werden muss.

Telefon: 0911 / 54 02 60 77

E-Mail: info@hbsbau.com

FAQ

Was tun wir, wenn Wasser von außen durch die Garagenwand drückt?

Zuerst klären wir den Weg des Wassers. Sitzt die Feuchte im Sockel, kommt sie über die Bodenplatte oder über eine undichte Fuge? Je nach Befund arbeiten wir mit einer Injektion, die hinter dem Bauteil einen abdichtenden Schleier bildet, oder mit einer Innenabdichtung samt anschließender Trocknung. Ein Aufgraben ist bei Tiefgaragen selten möglich, deshalb sind diese Verfahren hier meist der praktikable Weg. Erst wenn die Wand trocken bleibt, folgt der weitere Aufbau.

Wie trocken muss der Untergrund sein, bevor beschichtet werden kann?

Trocken genug, dass die Beschichtung Haftung aufbaut und kein Dampfdruck von unten entsteht. Wir messen das am Bauteil und geben uns nicht mit einem oberflächlich abgetrockneten Eindruck zufrieden. Bei erhöhten Werten setzen wir vorab Trocknungsgeräte ein oder wählen ein System, das eine gewisse Restfeuchte verträgt. Dieser Zwischenschritt kostet einige Tage, spart aber die komplette Wiederholung der Fläche, wenn sich sonst nach dem ersten Winter Blasen bilden.

Wie lange hält eine sanierte Tiefgarage, und was ist danach nötig?

Bei sauberem Aufbau sind zwanzig Jahre und mehr realistisch, in Fahrspuren und auf Rampen ist die Verschleißschicht früher dran. Sinnvoll ist eine jährliche Sichtkontrolle, dazu das Reinigen der Rinnen und das rechtzeitige Ausbessern kleiner Fehlstellen, bevor Salzwasser wieder an den Beton kommt. Wer die Fläche im Frühjahr nach dem Winter einmal gründlich abkehren und spülen lässt, verlängert die Standzeit spürbar. Solche Kontrollgänge übernehmen wir auf Wunsch mit.