Parkdeck & Tiefgaragensanierung Augsburg

Aufgesprengter Beton und rostende Bewehrung bekommen wir wieder in den Griff

Hinter abplatzenden Betonbrocken steckt fast immer derselbe Vorgang: Chloride aus dem Tausalz erreichen den Stahl, er rostet, dehnt sich aus und drückt die Betondeckung weg. Wir gehen dem Schaden auf den Grund, stemmen die losen und geschädigten Zonen ab und legen die Bewehrung frei, bis blanker Stahl zu sehen ist. Dann entrosten wir, tragen Korrosionsschutz auf und schließen die Stellen mit lastübertragendem Mörtel. In Augsburg arbeiten wir an Tiefgaragen unter größeren Wohnblocks ebenso wie an offenen Parkdecks im Gewerbebereich.

Nutzungssicherheit zuerst: griffige, befahrbare Flächen ohne Rutschgefahr

Eine Parkdeckfläche wird täglich befahren, oft mit nassen oder verschmutzten Reifen, und bei Glätte wird sie zur Gefahr für Fahrzeuge und Fußgänger. Wir bauen unsere Beschichtung so auf, dass die fertige Oberfläche zuverlässig griffig bleibt. Dafür streuen wir die Deckschicht mit Quarzsand ab und stimmen die Körnung auf die Nutzung ab, denn eine Rampe braucht mehr Halt als eine ebene Stellfläche. Das Ergebnis hält Bremskräften stand, bleibt auch nass trittsicher und schützt gleichzeitig den Beton vor Wasser und Salz.

Wir versiegeln rissüberbrückend, weil Beton sich ständig bewegt

Temperaturwechsel, Verkehrslast und das Schwinden des Betons setzen jede Fläche unter Spannung, und feine Risse sind dabei unvermeidlich. Eine starre Beschichtung reißt mit, eine elastische fängt die Bewegung ab. Wir verarbeiten OS-Systeme, die nach den anerkannten Regeln für befahrbare Flächen genau für diesen Zweck ausgelegt sind. Auf der Grundierung baut eine dehnfähige Schicht auf, darüber liegt die abgestreute Versiegelung. So bleibt die Fläche dicht, auch wenn sich der Untergrund unter ihr arbeitet, und Wasser findet keinen Weg mehr zur Bewehrung.

Bevor wir beschichten, kennen wir den Zustand des Betons genau

Eine Beschichtung ist nur so gut wie das, worauf sie liegt. Wir messen die Restfeuchte, prüfen die Haftzugfestigkeit und klopfen die Fläche ab, um Hohlstellen unter der alten Schicht aufzuspüren. Wie weit Carbonatisierung und Chlorid vorgedrungen sind, lesen wir aus dem Schadensbild ab. Erst wenn diese Werte vorliegen, legen wir den passenden Systemaufbau fest, statt nach Schema vorzugehen. Diese Diagnose erspart Ihnen die teure Erfahrung, dass eine frisch verlegte Beschichtung nach wenigen Wintern wieder aufgeht, weil der Schaden in der Tiefe blieb.

Detailarbeit an Fugen, Rinnen und Anschlüssen macht die Sanierung wirklich dicht

Die ebene Fläche ist selten das Problem, die Schwachstellen sitzen an den Rändern. Bewegungsfugen, Rampenübergänge, Stützenfüße und Entwässerungsrinnen sind die Punkte, an denen Wasser zuerst durchläuft. Wir arbeiten saubere Hohlkehlen aus, ziehen die Beschichtung an aufgehenden Bauteilen hoch und versehen Fugen mit dauerelastischen Profilen, die zur Bewegung der Fläche passen. Das Gefälle zu den Abläufen stellen wir wieder her, damit nichts stehen bleibt. Erst diese Anschlüsse entscheiden, ob die Garage über Jahre dicht bleibt oder schon im nächsten Winter durchnässt.

Trockene Substanz statt teurer Folgeschäden im Untergeschoss

Eine undichte Tiefgaragendecke bleibt selten ein Problem der Garage allein. Sickerwasser wandert in die darunterliegenden Räume, durchfeuchtet Wände, greift Installationen an und schafft die Bedingungen für Schimmel. Wir setzen mit einer dichten Fläche genau dort an, wo der Schaden beginnt, und nehmen dem Wasser den Weg nach unten. Das schützt nicht nur die tragende Konstruktion, sondern auch alles, was darunter liegt. So vermeiden Sie eine Kette von Folgeschäden, deren Beseitigung am Ende ein Vielfaches der Flächensanierung kostet.

Kontakt

Lassen Sie uns Ihr Parkdeck oder Ihre Tiefgarage in Augsburg ansehen, solange der Schaden noch an der Oberfläche sitzt. Wir kommen vorbei, beurteilen den Zustand vor Ort und sagen Ihnen ehrlich, was nötig ist und was noch Zeit hat. So wissen Sie, woran Sie sind, bevor Sie sich entscheiden. Rufen Sie uns an oder schreiben Sie uns kurz, dann vereinbaren wir einen Termin.

Telefon: 0911 / 54 02 60 77

E-Mail: info@hbsbau.com

FAQ

Was kostet es, wenn ich die Sanierung noch ein paar Jahre aufschiebe?

Deutlich mehr, als die Reparatur heute kostet. Solange der Schaden an der Oberfläche bleibt, ist der Aufwand überschaubar. Läuft die Korrosion weiter in die tragenden Teile, wird aus dem Oberflächenschutz eine Tragwerksinstandsetzung, die ein Vielfaches verschlingt und Stellplätze über Wochen sperrt. Dazu kommen mögliche Folgeschäden in den Räumen unter der Garage. Wir rechnen Ihnen vorab durch, was sich rechnet und ab wann das Abwarten teuer wird.

Wie griffig ist die fertige Beschichtung wirklich?

So griffig, wie die Nutzung es verlangt. Wir streuen die Deckschicht mit Quarzsand ab und passen die Körnung an den jeweiligen Bereich an. Rampen und Kurven bekommen eine gröbere Einstreuung als ebene Stellflächen, weil dort höhere Brems- und Anfahrkräfte wirken. Die Oberfläche bleibt auch nass trittsicher, sodass weder Reifen noch Fußgänger ins Rutschen kommen. Das ist kein Zusatz, sondern fester Bestandteil unseres Aufbaus.

Schützt die Sanierung auch die Räume unter der Tiefgarage?

Ja, das ist sogar einer der wichtigsten Gründe dafür. Eine dichte Fläche verhindert, dass Wasser durch die Decke in die darunterliegenden Keller, Lager oder Technikräume sickert. Genau dort entstehen sonst durchfeuchtete Wände, beschädigte Installationen und Schimmel. Indem wir die Decke oben dicht machen und das Gefälle zu den Abläufen wiederherstellen, nehmen wir dem Wasser den Weg nach unten und schützen die gesamte darunterliegende Bausubstanz mit.