Parkdeck & Tiefgaragensanierung Nürnberg

Risse, abplatzender Beton und durchfeuchtete Decken beseitigen wir dauerhaft

Wenn Chloride und Tausalze ins Parkdeck eindringen, beginnt der Stahl zu rosten und sprengt den Beton von innen ab. Genau hier setzen wir an. Wir legen freigelegte Bewehrung sauber frei, entrosten sie, tragen Korrosionsschutz auf und schließen die Fehlstellen mit lastübertragendem Reparaturmörtel. In Nürnberg arbeiten wir oft an Tiefgaragen aus den Siebzigern und Achtzigern, deren Beschichtung längst durch ist. Wir bringen die Substanz zurück auf einen Stand, der die nächsten Jahrzehnte trägt.

Wir versiegeln die Fahrebene befahrbar dicht, bevor Wasser zum Problem wird

Eine Parkdeckfläche muss Bewegung aushalten, denn Beton arbeitet bei Temperaturwechsel und unter Verkehrslast. Wir verarbeiten rissüberbrückende OS-Systeme nach den anerkannten Regeln für befahrbare Flächen, die genau diese Dehnungen aufnehmen. Auf das vorbereitete Substrat bauen wir Grundierung, elastische Schicht und Deckversiegelung schichtweise auf und streuen sie für sichere Griffigkeit ab. So bleibt das Wasser oben, der Beton trocken und die darunterliegende Konstruktion vor erneutem Salzeintrag geschützt.

Wir halten Ihre Tiefgarage während der Arbeiten nutzbar

Eine komplett gesperrte Garage bedeutet wütende Mieter und Stellplatzausfall, der Geld kostet. Deshalb planen wir die Sanierung in Bauabschnitten, sodass ein Teil der Stellplätze nutzbar bleibt, während wir den anderen bearbeiten. Wir stimmen Sperrzeiten mit der Hausverwaltung ab, kennzeichnen Wege klar und halten Aushärtezeiten ein, statt zu hetzen. Staub binden wir, Schmutz tragen wir nicht ins Treppenhaus. So läuft der Betrieb in Ihrem Objekt weiter, auch wenn bei uns auf der Fläche gearbeitet wird.

Wir prüfen den Untergrund, statt blind zu beschichten

Eine Beschichtung hält nur so gut wie der Beton darunter. Bevor wir Material verarbeiten, messen wir Restfeuchte, prüfen die Haftzugfestigkeit und klopfen Hohlstellen ab, die unter der alten Schicht verborgen sind. Carbonatisierung und Chloridbelastung schätzen wir aus dem Schadensbild ab. Erst wenn klar ist, wie tief der Schaden reicht, legen wir den Aufbau fest. Diese Vorarbeit verhindert, dass eine teure neue Versiegelung nach zwei Wintern wieder reißt, weil der Schaden in der Tiefe nie behoben wurde.

Wir kümmern uns um Fugen, Abläufe und Anschlüsse, wo Sanierungen meist scheitern

Die Fläche bekommen viele hin, doch an den Rändern entsteht der Ärger. Bewegungsfugen, Rampenübergänge, Stützenfüße und Entwässerungsrinnen sind die Stellen, an denen Wasser zuerst durchläuft. Wir arbeiten Hohlkehlen sauber aus, ziehen die Beschichtung an aufgehenden Bauteilen hoch und dichten Fugen mit dauerelastischen Profilen ab, die zur Bewegung der Fläche passen. Gefälle zu den Abläufen stellen wir wieder her, damit kein Wasser stehen bleibt. Erst dieser Anschlussbereich macht eine Sanierung wirklich dicht.

Wir denken an Werterhalt statt an die billigste Schnelllösung

Eine Tiefgarage ist Teil der Bausubstanz und ihr Zustand wirkt direkt auf den Wert der ganzen Immobilie. Wer Schäden aussitzt, zahlt später für Tragwerksinstandsetzung statt für Oberflächenschutz, und das kostet ein Vielfaches. Wir rechnen ehrlich vor, was eine fachgerechte Sanierung heute kostet und was eine vernachlässigte Konstruktion in einigen Jahren bedeutet. Mit einem intakten Schutzsystem schieben Sie den nächsten großen Eingriff weit nach hinten und sichern die Nutzbarkeit der Stellplätze über die gesamte Lebensdauer des Gebäudes.

Kontakt

Lassen Sie uns Ihr Parkdeck oder Ihre Tiefgarage in Nürnberg anschauen, bevor aus Rissen ein Tragwerksschaden wird. Wir kommen vorbei, beurteilen den Zustand vor Ort und sagen Ihnen klar, was nötig ist und was warten kann. Rufen Sie uns an oder schreiben Sie uns, dann machen wir einen Termin aus.

Telefon: 0911 / 54 02 60 77

E-Mail: info@hbsbau.com

FAQ

Woran erkenne ich, dass meine Tiefgarage saniert werden muss?

Deutliche Zeichen sind dunkle Feuchteränder an der Decke, abplatzender Beton mit sichtbarem Rost, weiße Kalkausblühungen und Risse in der Fahrbahn. Oft tropft es im Untergeschoss, obwohl darüber alles dicht wirkt. Sobald die Bewehrung sichtbar wird, läuft die Korrosion bereits. Wir schauen uns das Schadensbild vor Ort an und sagen Ihnen, ob eine Beschichtung reicht oder ob der Beton zuerst instandgesetzt werden muss.

Wie lange hält eine neue Parkdeckbeschichtung?

Ein fachgerecht aufgebautes OS-System auf tragfähigem, richtig vorbereitetem Untergrund hält bei normaler Nutzung viele Jahre, häufig deutlich über ein Jahrzehnt. Entscheidend ist nicht nur das Material, sondern die Vorarbeit und die saubere Ausführung der Anschlüsse. Mit einer regelmäßigen Sichtkontrolle und kleinen Nachbesserungen an Fugen verlängern Sie die Lebensdauer zusätzlich, sodass die nächste Komplettsanierung weit in der Zukunft liegt.

Können wir die Garage während der Sanierung weiter nutzen?

In den meisten Fällen ja. Wir arbeiten in Abschnitten und halten einen Teil der Stellplätze offen, während wir den anderen bearbeiten. Komplett gesperrt wird nur dort, wo Material aushärten muss, und diese Zeiten stimmen wir vorher mit Ihnen und der Hausverwaltung ab. So bleibt der Stellplatzausfall überschaubar und Ihre Mieter wissen früh, wann welcher Bereich wieder frei ist.