Parkdeck & Tiefgaragensanierung Neumarkt

Wir setzen rostgeschädigten Beton instand, bevor die Tragkraft verlorengeht

Brauner Rostschleier an der Decke und sich lösende Betonschollen sind ein Warnsignal, das man nicht aufschieben sollte. Chlorid aus dem Streusalz wandert über Jahre in den Beton, erreicht die Bewehrung und lässt sie korrodieren. Der aufquellende Stahl sprengt die Deckung weg und verliert dabei tragenden Querschnitt. Wir stemmen die geschädigten Bereiche bis auf festen Beton zurück, entrosten den Stahl gründlich und versehen ihn mit Korrosionsschutz, bevor wir mit kraftschlüssigem Mörtel reprofilieren. So stoppen wir den Abbau und holen die Festigkeit der betroffenen Teile zurück.

Wir halten Feuchtigkeit dauerhaft aus dem Beton heraus

Hinter beinahe jedem Parkdeckschaden steht Wasser. Es trägt die Salze zum Stahl und sprengt im Frost die Betonporen auf. Unser Schutzsystem legt sich als geschlossene, rissüberbrückende Haut über die Fläche und lässt das Wasser gar nicht erst eindringen. Auf der Grundierung baut eine elastische Schicht auf, die feine Risse aufnimmt, darüber liegt die abgestreute Versiegelung. An Wänden, Stützen und Rampen ziehen wir die Abdichtung hoch, sodass auch die Übergänge dicht sind. Bleibt der Beton trocken, ist der Kreislauf aus Durchfeuchtung, Salzeintrag und Korrosion durchbrochen.

So gehen wir Schritt für Schritt vor, ohne Ihren Betrieb lahmzulegen

Eine durchdachte Reihenfolge entscheidet, wie sehr eine Baustelle stört. Wir beginnen mit der genauen Aufnahme, danach folgen Untergrundvorbereitung, Betoninstandsetzung, Abdichtung und schließlich die Beschichtung. In Neumarkt arbeiten wir abschnittsweise, sodass ein Teil der Stellplätze nutzbar bleibt, während wir den anderen bearbeiten. Sperrzeiten kündigen wir früh an, Wege halten wir frei und Aushärtezeiten respektieren wir, statt zu drängeln. So wissen Sie und Ihre Nutzer jederzeit, woran Sie sind, und der Ablauf bleibt nachvollziehbar, statt im Durcheinander zu enden.

Wir verschaffen uns vorab Klarheit über den Zustand des Betons

Eine Beschichtung hält nur so lange, wie der Untergrund sie trägt. Bevor wir Material verarbeiten, messen wir die Restfeuchte, prüfen die Haftzugfestigkeit und klopfen die Fläche systematisch ab, um Hohlstellen unter alten Schichten zu finden. Aus Rissbild und Abplatzungen lesen wir ab, wie weit Carbonatisierung und Chlorid bereits reichen. Erst mit diesen Werten legen wir den Aufbau fest und entscheiden, wie tief die Instandsetzung gehen muss. Diese Diagnose verhindert, dass eine teure neue Beschichtung über einem verborgenen Schaden liegt und schon nach wenigen Wintern wieder aufreißt.

Wir bringen Fugen, Übergänge und Abläufe in einen dichten Zustand

Auf der ebenen Fläche scheitert eine Sanierung selten, an den Rändern dagegen oft. Bewegungsfugen, Rampenanschlüsse, Stützenfüße und Entwässerungsrinnen sind die Stellen, an denen Wasser zuerst durchläuft. Wir arbeiten Hohlkehlen sauber aus, ziehen die Abdichtung an aufgehenden Bauteilen hoch und fassen Fugen mit dauerelastischen Profilen ein, die die Bewegung der Fläche mitmachen. Das Gefälle zu den Abläufen stellen wir wieder her, damit kein Wasser stehen bleibt, und setzen verstopfte Rinnen instand. Diese Detailarbeit entscheidet, ob die Garage über Jahre wirklich dicht bleibt.

Wir sichern die Nutzbarkeit Ihrer Stellplätze für die kommenden Jahre

Eine Tiefgarage soll Fahrzeuge aufnehmen, und das verlässlich über viele Jahre. Mit einem intakten Schutzsystem bleibt genau diese Nutzbarkeit erhalten, ohne dass ständig Bereiche wegen Schäden gesperrt werden müssen. Ein durchgerostetes Deck verliert dagegen nach und nach Stellplätze und zwingt am Ende zum großen Eingriff in die Statik. Wir investieren die Sorgfalt heute in den Schutz, damit Sie sich morgen nicht mit Sperrungen, Ausweichlösungen und einer teuren Tragwerksinstandsetzung herumschlagen. Eine gepflegte Garage bleibt schlicht durchgehend nutzbar und sicher zu befahren.

Kontakt

Bevor aus Rost und losem Beton ein tragender Schaden wird, sehen wir uns Ihr Parkdeck oder Ihre Tiefgarage in Neumarkt genau an. Wir beurteilen den Zustand vor Ort und sagen Ihnen ehrlich, was jetzt nötig ist und was noch Zeit hat, ohne Ihnen mehr aufzudrängen als die Sache verlangt. Rufen Sie uns an oder schreiben Sie uns kurz, dann vereinbaren wir einen Termin.

Telefon: 0911 / 54 02 60 77

E-Mail: info@hbsbau.com

FAQ

Wie lange dauert die Sanierung einer Tiefgarage ungefähr?

Das hängt vom Schadensumfang und der Fläche ab. Eine kleinere Garage mit überschaubarer Betoninstandsetzung ist in einigen Tagen bis wenigen Wochen fertig, ein großes Deck mit umfangreicher Reprofilierung braucht länger. Den größten Anteil machen oft die Aushärtezeiten der einzelnen Schichten aus, die sich nicht beschleunigen lassen, ohne die Qualität zu gefährden. Nach der Begutachtung nennen wir Ihnen einen realistischen Zeitrahmen und planen die Abschnitte so, dass möglichst viele Stellplätze nutzbar bleiben.

Was passiert mit der Statik, wenn die Bewehrung weiter rostet?

Sie verliert nach und nach an Sicherheit. Korrodierender Stahl baut Querschnitt ab und verliert dadurch Tragfähigkeit, während der aufquellende Rost gleichzeitig die Betondeckung absprengt. Je länger das läuft, desto mehr tragende Substanz geht verloren, und irgendwann müssen Bereiche aus Sicherheitsgründen gesperrt werden. Wir stoppen diesen Prozess, indem wir den Stahl freilegen, entrosten, schützen und den Beton kraftschlüssig wiederherstellen. So bleibt die tragende Funktion erhalten, statt sich Jahr für Jahr weiter zu verschlechtern.

Muss die ganze Garage gesperrt werden, während Sie arbeiten?

In der Regel nicht. Wir teilen die Fläche in Abschnitte und halten einen Teil offen, während wir am anderen arbeiten. Komplett gesperrt wird nur, wo frisch aufgetragenes Material aushärten muss, und diese Phasen stimmen wir vorher mit Ihnen ab. So bleibt der Stellplatzausfall begrenzt und planbar. Wege kennzeichnen wir deutlich, damit die Nutzer wissen, welcher Bereich gerade frei ist und wo sie nicht durchfahren können.