Parkdeck & Tiefgaragensanierung Wassertrüdingen

Wir holen geschädigten Beton zurück, statt nur die Symptome zu übertünchen

Lösen sich an der Decke Betonstücke und tritt Rost zutage, hat das Streusalz seine Arbeit längst getan. Chloride dringen über Jahre ein, erreichen die Bewehrung und lassen sie korrodieren, bis der aufquellende Stahl die Deckung absprengt. Wir greifen hier nicht zur schnellen Spachtelmasse, sondern stemmen den schadhaften Beton bis auf tragfähigen Grund zurück. Den freigelegten Stahl entrosten wir blank, schützen ihn dauerhaft und reprofilieren mit kraftschlüssigem Mörtel. Erst dann ist der Schaden wirklich behoben und nicht nur kaschiert, was über Jahre Bestand hat.

So läuft die Sanierung ab, ohne dass Ihr Betrieb stillsteht

Eine durchdachte Reihenfolge entscheidet darüber, wie sehr eine Baustelle stört. Wir beginnen mit der genauen Aufnahme, danach folgen Untergrundvorbereitung, Betoninstandsetzung, Abdichtung und schließlich die Beschichtung. In Wassertrüdingen arbeiten wir abschnittsweise, sodass ein Teil der Stellplätze nutzbar bleibt, während wir den anderen bearbeiten. Sperrzeiten kündigen wir früh an, Wege halten wir frei und Aushärtezeiten respektieren wir, statt zu drängeln. So wissen Sie und Ihre Nutzer jederzeit, woran Sie sind, und der Ablauf bleibt nachvollziehbar, statt im Chaos zu enden.

Wir arbeiten sauber und hinterlassen keine Spuren im Gebäude

Staub und Schmutz aus einer Garagensanierung verbreiten sich schnell ins ganze Haus, wenn man nicht aufpasst. Beim Stemmen und Schleifen fällt feiner Betonstaub an, der sich sonst über Treppenhaus und Aufzug bis in die Wohnungen zieht. Wir binden Staub direkt an der Quelle, schirmen Arbeitsbereiche ab und reinigen die Fläche zwischen den Arbeitsschritten gründlich. Material und Geräte räumen wir am Ende restlos weg. Sie sollen am Schluss eine fertige, saubere Garage vorfinden und nicht wochenlang gegen den Schmutz einer Baustelle anputzen müssen.

Wir kennen den Untergrund, bevor wir den ersten Eimer öffnen

Eine Beschichtung trägt nur, wenn der Beton darunter sie auch hält. Deshalb prüfen wir zuerst, statt blind aufzubauen. Wir messen die Restfeuchte, ermitteln die Haftzugfestigkeit und klopfen die Fläche systematisch ab, um Hohlstellen unter alten Schichten zu finden. Aus Rissen und Abplatzungen lesen wir ab, wie weit Carbonatisierung und Chlorid vorgedrungen sind. Diese Befunde legen fest, welcher Aufbau überhaupt sinnvoll ist. Wer diesen Schritt überspringt, zahlt zweimal, weil die neue Beschichtung über dem verborgenen Schaden schon nach kurzer Zeit wieder aufreißt.

Wir bringen Fugen, Übergänge und Abläufe in einen dichten Zustand

Die freie Fläche bekommt fast jeder dicht, an den Rändern trennt sich die saubere Arbeit von der nachlässigen. Bewegungsfugen, Rampenanschlüsse, Stützenfüße und Entwässerungsrinnen sind die Stellen, an denen Wasser zuerst einen Weg findet. Wir arbeiten Hohlkehlen sorgfältig aus, ziehen die Abdichtung an aufgehenden Bauteilen hoch und fassen Fugen mit dauerelastischen Profilen ein, die zur Flächenbewegung passen. Das Gefälle zu den Abläufen stellen wir wieder her, damit kein Wasser steht. Diese Detailarbeit ist es, die eine Garage dauerhaft trocken hält.

Wir schützen die Substanz und ersparen Ihnen die große Folgerechnung

Ein Parkdeck ist Teil der tragenden Bausubstanz, und sein Zustand strahlt auf das ganze Gebäude aus. Solange nur die Oberfläche leidet, bleibt die Reparatur überschaubar. Lässt man die Korrosion in die tragenden Teile wandern, wird aus dem Oberflächenschutz eine Tragwerksinstandsetzung, die ein Vielfaches kostet und Stellplätze lange blockiert. Wir sagen Ihnen offen, wie dringend es ist, und schützen mit einem intakten System die Substanz, bevor sie unrettbar leidet. So schieben Sie den nächsten großen Eingriff weit hinaus und halten den Wert der Immobilie stabil.

Kontakt

Bevor sich aus losen Betonstücken ein tragender Schaden entwickelt, sehen wir uns Ihr Parkdeck oder Ihre Tiefgarage in Wassertrüdingen genau an. Wir beurteilen den Zustand vor Ort und sagen Ihnen klar, was jetzt nötig ist und was noch Zeit hat, ohne Ihnen mehr zu verkaufen als die Sache verlangt. Rufen Sie uns an oder schreiben Sie uns kurz, dann machen wir einen Termin aus.

Telefon: 0911 / 54 02 60 77

E-Mail: info@hbsbau.com

FAQ

Wie lange dauert die Sanierung einer Tiefgarage ungefähr?

Das hängt vom Schadensumfang und der Fläche ab. Eine kleinere Garage mit überschaubarer Betoninstandsetzung ist in einigen Tagen bis wenigen Wochen fertig, ein großes Deck mit umfangreicher Reprofilierung braucht länger. Den größten Anteil machen oft die Aushärtezeiten der einzelnen Schichten aus, die sich nicht beschleunigen lassen, ohne die Qualität zu gefährden. Nach der Begutachtung nennen wir Ihnen einen realistischen Zeitrahmen und planen die Abschnitte so, dass möglichst viele Stellplätze nutzbar bleiben.

Muss die ganze Garage gesperrt werden, während Sie arbeiten?

In der Regel nicht. Wir teilen die Fläche in Abschnitte und halten einen Teil offen, während wir am anderen arbeiten. Komplett gesperrt wird nur, wo frisch aufgetragenes Material aushärten muss, und diese Phasen stimmen wir vorher mit Ihnen ab. So bleibt der Stellplatzausfall begrenzt und planbar. Wege kennzeichnen wir deutlich, damit die Nutzer wissen, welcher Bereich gerade frei ist und wo sie nicht durchfahren können.

Reicht eine einfache Abdichtung oder muss der Beton erst repariert werden?

Das entscheidet der Zustand des Betons. Ist die Fläche nur abgenutzt, aber substanziell intakt, kann eine erneuerte Abdichtung mit Beschichtung ausreichen. Sobald jedoch Bewehrung rostet und Beton abplatzt, muss zuerst die Schadensursache beseitigt werden, sonst arbeitet die Korrosion unter der neuen Schicht weiter. Wir prüfen das vorab mit Messungen und Abklopfen und sagen Ihnen ehrlich, ob eine reine Abdichtung genügt oder ob der Beton vorher instandgesetzt werden muss.