Garagenbodenbeschichtung in Forchheim, damit das Wasser wieder hinausläuft
Ein nasses Fahrzeug bringt im Winter literweise Schmelzwasser mit. Wo der Boden waagerecht ist oder Mulden hat, bleibt es stehen und verdunstet über Tage. In dieser Zeit steht die Feuchtigkeit an derselben Stelle und arbeitet im Beton. Wir sehen uns deshalb zuerst an, wohin das Wasser tatsächlich läuft, bevor über Farbe und Schichtstärke gesprochen wird.
Die Wasserprobe zeigt es in fünf Minuten
Wir gießen Wasser auf die Fläche und beobachten, wo es hinläuft und wo es stehen bleibt. Was sich dabei in Mulden sammelt, ist genau der Bereich, an dem später Schäden auftreten. Diese Prüfung braucht kein Messgerät und liefert ein klareres Bild als jede Sichtprüfung. Bei fast jeder älteren Garage findet sich dabei mindestens eine Stelle, die niemand vermutet hätte.
Mulden ausgleichen, Gefälle herstellen
Fehlendes Gefälle lässt sich mit einer Ausgleichsschicht aufbauen, sodass das Wasser zum Tor läuft. Vollständig umbauen lässt sich eine Bodenplatte nicht, aber die Mulden verschwinden, und das ist der entscheidende Teil. Wir prüfen dabei die verfügbare Höhe an der Torschwelle, weil der Aufbau dort nicht über die Kante hinauswachsen darf.
Der Anschluss an die Torschwelle
Am Tor endet die Fläche, und dort trifft sie auf eine Schwelle oder eine Betonkante, die oft schon ausgebrochen ist. Wir arbeiten diesen Bereich auf, führen die Beschichtung sauber an die Kante heran und fasen sie ab, damit sie unter dem Rangieren nicht ausbricht. Bleibt hier eine offene Kante, beginnt der Verschleiß genau dort und wandert von außen nach innen.
Wenn ein Ablauf vorhanden ist
Manche Garagen haben eine Rinne oder einen Bodenablauf. Wir prüfen, ob er frei ist und ob die Fläche überhaupt zu ihm hin läuft, denn häufig sitzt er zu hoch und rundherum steht Wasser. Der Anschluss der Beschichtung an den Ablaufrand wird sauber ausgeführt, sodass keine Fuge entsteht, in der sich Schmutz sammelt und die Fläche unterläuft.
Was ein trockener Boden im Winter bedeutet
Läuft das Wasser ab, trocknet die Garage schneller, die Luftfeuchte sinkt, und Werkzeug und Fahrrad rosten weniger. Gleichzeitig steht das Salzwasser nicht mehr tagelang auf der Fläche. Zusammen mit dem geschlossenen Aufbau ist das der eigentliche Gewinn: nicht die Optik, sondern eine Garage, die im Februar nicht dauerhaft feucht ist.
Kontakt
Wenn in Ihrer Garage in Forchheim nach jeder Winterfahrt Pfützen stehen bleiben, sehen wir uns das Gefälle an und machen eine Wasserprobe. Sie bekommen einen Vorschlag, wie sich der Ablauf herstellen lässt, und ein Angebot mit getrennten Positionen für Ausgleich und Beschichtung. Melden Sie sich für einen Termin.
Telefon: 0911 / 54 02 60 77
E-Mail: info@hbsbau.com
FAQ
Lässt sich das Gefälle in einer bestehenden Garage nachträglich ändern?
In Grenzen. Ein vollständiger Umbau der Bodenplatte ist unwirtschaftlich, aber Mulden lassen sich mit einer Ausgleichsschicht auffüllen und ein leichtes Gefälle zum Tor herstellen. Die Grenze setzt die Höhe an der Torschwelle, denn der Aufbau darf dort nicht über die Kante hinauswachsen. Wir messen das vorher und sagen, was erreichbar ist.
Muss eine Garage einen Bodenablauf haben?
Nein, und in vielen Fällen ist ein Gefälle zum Tor die einfachere Lösung, weil das Wasser dann von selbst hinausläuft. Ein Ablauf braucht einen Anschluss an die Entwässerung, muss frei gehalten werden und ist bei Öleintrag ohnehin problematisch. Wo einer vorhanden ist, binden wir ihn sauber ein, nachrüsten würden wir ihn nur in Ausnahmefällen.
Wie merkt man, dass die Fläche kein Gefälle hat?
An stehenden Pfützen nach dem Einfahren mit einem nassen Fahrzeug und an Rändern, die sich dort abzeichnen, wo das Wasser über Nacht verdunstet ist. Am zuverlässigsten zeigt es die Wasserprobe. Wir machen sie bei der Besichtigung, weil sie in wenigen Minuten mehr aussagt als jede Beschreibung des Zustands.