Wir beschichten Garagenböden in Nürnberg staubfrei, ölfest und leicht zu reinigen
Ein unbehandelter Betonboden in der Garage staubt, saugt Öl und Streusalzwasser auf und bekommt mit der Zeit Risse und Abplatzungen. Wir beschichten Garagenböden in privaten Einzel- und Doppelgaragen ebenso wie Garagenreihen, Carports, Werkstätten, Stellplätze und Tiefgaragen in Nürnberg, Fürth, Erlangen und der Region. Nach der Beschichtung ist die Fläche fugenlos geschlossen, lässt sich einfach auskehren und feucht wischen und schützt den Beton darunter vor Feuchte, Chemikalien und Abrieb über viele Jahre.
Die richtige Beschichtung für Nutzung und Belastung
Für die klassische Pkw-Garage setzen wir meist auf Epoxidharz, das eine harte, chemikalienbeständige und gut zu reinigende Oberfläche bildet. Wo starke Temperaturwechsel wirken, Risse im Untergrund arbeiten oder Fahrzeuge im Freien stehen, sind elastischere Systeme die bessere Wahl. In Werkstätten mit Öl, Bremsflüssigkeit und schwerem Werkzeug erhöhen wir die Schichtdicke. Welches System passt, entscheiden wir nach Nutzung, Untergrund und Lage der Garage und nicht nach einem Standardkatalog, der für jede Fläche dasselbe vorsieht.
Untergrundvorbereitung entscheidet über die Haltbarkeit
Eine Beschichtung haftet nur so gut wie der Beton darunter. Wir entfernen alte Farben, Ölflecken und lose Schichten und bereiten die Fläche mechanisch vor, etwa durch Schleifen oder Kugelstrahlen, damit die Poren offen und tragfähig sind. Risse und Ausbrüche schließen wir, Unebenheiten gleichen wir mit Ausgleichsmasse aus. Vorher prüfen wir die Restfeuchte im Beton, denn aufsteigende Feuchte würde die Beschichtung später abdrücken. Diese Arbeiten sieht man am Ende nicht, sie bestimmen aber, ob der Boden viele Jahre hält.
Rutschhemmung, Farbton und Optik
Glatte Beschichtungen werden bei Nässe rutschig, etwa im Winter, wenn Schnee vom Auto taut. Mit eingestreutem Quarzsand stellen wir die Oberfläche griffig ein, ohne dass sie sich schwer reinigen lässt. Farblich reicht die Auswahl von klassischen Grautönen bis zu Farbtönen, die zu Haus und Einfahrt passen. Für Garagen, die zugleich als Werkstatt oder Hobbyraum dienen, planen wir Laufzonen und Arbeitsbereiche passend zur Nutzung. So wird aus einem staubigen Abstellraum eine saubere, helle Fläche, in der man gern arbeitet.
Garagenreihen, Carports und Tiefgaragen für Eigentümergemeinschaften
Bei Garagenhöfen und Tiefgaragen von Wohnanlagen beschichten wir oft viele Stellplätze auf einmal. Wir teilen die Arbeiten in Abschnitte, stimmen die Sperrzeiten mit Hausverwaltung und Nutzern ab und sorgen dafür, dass Fahrzeuge während der Aushärtung an anderer Stelle parken können. In Tiefgaragen und Parkhäusern kommen befahrbare Oberflächenschutzsysteme zum Einsatz, die auch Streusalz dauerhaft standhalten. Anschließend markieren wir Stellplätze, Fahrwege und Nummern neu, damit Ordnung und Orientierung für alle Nutzer wieder stimmen.
Ablauf und wann die Garage wieder befahrbar ist
Eine Einzelgarage ist in der Regel in wenigen Arbeitstagen fertig: zuerst Vorbereitung und Ausbesserung, danach Grundierung und Beschichtung mit den nötigen Zwischentrocknungen. Begehbar ist die Fläche meist nach etwa einem Tag, mit dem Auto befahren sollten Sie sie erst nach vollständiger Aushärtung, die je nach System und Temperatur mehrere Tage dauert. Den genauen Zeitplan besprechen wir vorab mit Ihnen und richten ihn nach Ihren Terminwünschen. Die Garage übergeben wir am Ende besenrein.
Kontakt
Wenn Ihr Garagenboden staubt, Ölflecken nicht mehr herausgehen oder der Beton Risse zeigt, sehen wir ihn uns an. Nennen Sie uns Ort, Größe der Fläche und ob es sich um eine Einzelgarage, eine Garagenreihe, eine Werkstatt oder eine Tiefgarage handelt. Sie erhalten eine Empfehlung für das passende Beschichtungssystem und ein Angebot, das Vorbereitung und Beschichtung getrennt ausweist, damit Sie genau sehen, wofür Sie bezahlen.
Telefon: 0911 / 54 02 60 77
E-Mail: info@hbsbau.com
Jonas Toni Hesselbacher
Geschäftsführer
Maler- und Lackierermeister
Tel.: 0911 / 54 02 60 77
FAQ
Was kostet eine Garagenbodenbeschichtung?
Die Kosten hängen vor allem vom Zustand des Betons ab. Ist der Boden fest und eben, beschränkt sich der Aufwand auf Vorbereitung, Grundierung und Beschichtung. Müssen alte Anstriche entfernt, Risse saniert oder größere Unebenheiten ausgeglichen werden, steigt er entsprechend. Auch das gewählte System, die Rutschhemmung und die Größe der Fläche spielen eine Rolle, bei Garagenreihen und Tiefgaragen sinkt der Preis pro Quadratmeter durch die Menge. Ein genaues Angebot erhalten Sie nach der Besichtigung vor Ort.
Hält die Beschichtung heißen Reifen und Öl stand?
Ja, wenn das System passend gewählt ist. Hochwertige Epoxidharz- und Polyurethanbeschichtungen sind beständig gegen Öl, Benzin, Bremsflüssigkeit und Streusalz. Kritisch sind heiße Reifen nach längerer Fahrt, die auf ungeeigneten Beschichtungen Weichmacher lösen und dunkle Abdrücke hinterlassen können. Deshalb setzen wir in Garagen Systeme ein, die für diese Belastung ausgelegt sind. Verschüttete Flüssigkeiten sollten Sie trotzdem zeitnah aufwischen und die Fläche gelegentlich feucht reinigen, damit die Oberfläche lange ansehnlich bleibt.
Kann auch ein bereits gestrichener Garagenboden beschichtet werden?
Meist ja, aber nicht direkt auf die alte Farbe. Einfache Betonfarben haften oft nur schwach und lösen sich unter einer neuen Beschichtung wieder ab. Wir entfernen solche Anstriche deshalb durch Schleifen oder Strahlen, bis der tragfähige Beton freiliegt. Ist eine vorhandene Beschichtung dagegen fest, prüfen wir, ob sie als Untergrund dienen kann und nur angeschliffen werden muss. Das spart Aufwand, setzt aber eine sorgfältige Haftprüfung vor Beginn der Arbeiten voraus.